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浙江临安:科技大道觅旧踪

杭徽官道位于南苕溪北岸,从杭州直通徽州。民国23年(1934)年建成杭徽公路以前,北岸的官道一直是通省城的

交通干道。今青山湖街道北岸文一西路延伸段科技大道,基本上是沿着原先杭徽官道所经之处加宽拉直而成。

  民间传说,杭徽官道(今青山湖北岸)的修筑,是一个徽商之妻出资的,但未见诸官方记载。不过,这杭徽官道的

气派,则是有目共睹的。官道正中是一块长方形青石板,宽50厘米长80厘米,依次连接,两边镶以鹅卵石,两边各约80

厘米,路宽约两米多。当初钱王贩盐,往返于这条官道,还创造了挑长担用的“肩引”,就是俗呼“铁头短拄”的,“

铁头短拄”在古老的官道石板上击出点点火星。有人说,那古石板上的点点凹处,就是钱王挑盐时铁头短拄留下的痕迹

哩。石板道路的正中,有一条浅浅的被车轮磨过的凹形,那是自从有了独轮车以后留下的印痕。古道毕竟是自古以来经

济流通和文化交往的浙西孔道。过去的造桥修路建凉亭,修建水利堰坝,大多是民间行为。十里一长亭,五里一短亭,

凉亭还多数挖有水井,供行人歇脚、解渴,也基本上是民间出资。杭徽官道上这种凉亭有好几处,往往建在道路正中,

两端通,亭两旁则有固定的长凳供行人坐,有的凉亭里还有善良长者免费供应凉茶水或六月霜茶水,千百年代代相沿。

有时赶路者错过旅栈也会在凉亭里暂栖一宿。

  青山湖北岸的旧时官道,依山势傍水流,曲曲弯弯,有时穿过村镇正中,有时擦村而过。官道上遇河流,也往往是

民间筹资建的石拱桥,桥边则勒石刻碑,记载建桥始末和捐资数目。过去修纂《临安县志》,也是民间捐资。

  临安、余杭的分界线,东端在渡马桥(杜木桥)。渡马桥本是一座石拱桥,位于大园东北,始建于宋代,抗战时期

被毁,后由两根松木代替。民国36年(1947),黄樟成捐资重建。后来拱桥两端填高通车,2010年,青山湖科技城扩建

通胜联的大马路,渡马桥已在公路路底下。

  青山村东的寿宁桥,《临安县志》载:“寿宁桥,治东十五里,谷昌乡,光绪十八年贡生杨铨重修。”桥长2.8米

,桥宽3米,拱券由块石分节并联垒砌,桥面有实体样板,拱券上雕刻“寿宁桥”三字。桥东侧有一棵与修桥同时的百

年古杨,树边原有石凉亭和古庙,已毁。今石拱桥两头已填高,桥面拼宽通车。五柳桥、长桥等,大体情形相似。

  明朝着名地理学家徐霞客《浙游日记》,记载了从渡马(杜木)桥进入青山,“居市甚盛。溪山渐合,又有两尖峰

屏恃。一名紫薇(藤),一名大山(将)。”青山的得名,因为境内有座青山,位于苕溪北岸,海拔150米。宣统《临

安县志》载:“青山,治东十五里,林木青翠,独冠群山。”唐未吴越国大将顾全武追击淮南军李神福,就是在青山中

伏被擒。徐霞客游浙,就是从青山北侧山脚的杭徽官道经过。这条官道,1979年动工改建公路,1985年全线通车,始名

临石公路。1991年拓宽改造,通车。随着青山湖科技城的建设,这条旧时官道已建成为文一西路延伸段

科技大道,于正式通车,并预留了地铁轻轨通道。从临安到杭州,仅半个小时,已成为城市道路。

  昔日曲曲弯弯的石板官道,如今已为宽广的科技大道所取代。即使在百冈岭的石马塘边,旧时石板铺面卵石镶边的

杭徽官道绕塘而过,而今也难觅旧踪,全变成水泥路面了。不过,那石马依然立在那里,让人们凭吊古迹,慨叹岁月的

沧桑。只有在旧官道北侧因弯道而遗存的贴山边一小段,因为一户人家有后门从那里出入,仍然留有卵石古道的遗踪。

  青山湖的崛起使吴越故地千年古道成了历史的遗迹,然而古道所留下的厚重的人文内涵,却永远记载在古道边乡人

的口碑里和吴越故地的史册上。